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快新闻 | 快递封装用品新标准发布 | 招商局集团2017年物流航运板块收入1558亿元等

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发表于 2018-2-10 10:09:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
快递封装用品新标准发布 宜采用生物降解塑料
2月8日,国家质检总局、国家标准委批准发布了291项国家标准,涉及产品质量提升、百姓消费安全、绿色可持续发展、防范金融风险等诸多方面。其中新修订发布的《快递封装用品》系列国家标准,要求快递包装袋宜采用生物降解塑料,减少白色污染。
据了解,2009年发布的《快递封装用品》系列国标中未过多涉及绿色环保的相关内容,此次新发布的标准根据快递包装减量化、绿色化、可循环的要求,对原有标准的相关内容进行了补充完善。
新修订的《快递封装用品》系列国家标准对快递包装减量提出新要求:降低了快递封套用纸的定量要求,降低了塑料薄膜类快递包装袋的厚度要求以及气垫膜类快递包装袋、塑料编织布类快递包装袋的定量要求,对于快递包装箱单双瓦楞材料的选择不再做出规定,只要材料符合耐破、边压和戳穿强度等指标即可。标准还明确提出快递包装箱的基础模数尺寸,以包装标准化推动包装的减量化和循环利用。
来源:北京日报    整理:物流沙龙

刘强东布局东南亚第一站 京东在印尼服务两千万用户


2月8日,到京出席首届世界海关跨境电商大会的印度尼西亚海关总署署长Heru Pambudi在中国海关总署官员的陪同下专程到京东总部参观访问,京东集团副总裁曲越川陪同参观并进行会谈,双方探讨了在跨境电商领域的合作事宜。
透过本地化战略,京东印尼设立本地语言的B2C电商平台JD.ID,业务自2016年3月正式运营以来业务增长飞速。
为提升印尼物流基础设施、为商家及客户提供便捷的服务,京东印尼亦加强自建物流,已在雅加达、泗水、坤甸和棉兰设立4个仓库,位于望加锡的仓库也将在短期内投入使用,将大大带动爪哇岛以外的零售市场消费。
到2018年底,京东印尼计划在印尼建立更多仓库,并成倍增加仓库空间。随着更多仓库投入使用,京东印尼大部分出售商品均存放在自有仓库,配送服务已经覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县,85%的订单可以在1天内收到。去年9月底,京东印尼还在当地完成了大件直送模式的搭建,大件商品将由独立的运输团队直送,极大的提升了用户体验。
来源:中国经济网    整理:物流沙龙

招商局集团2017年物流航运板块实现收入1558亿元,同比增长35%
2月8日,招商局集团物流航运事业部召开2018年工作会议。这次会议分两个阶段:上午是招商局集团物流航运事业部2018年工作会议,下午是中国外运长航集团有限公司党建工作暨党风廉政建设和反腐败工作会议、安全生产工作会议。
会上公布,2017年集团物流航运板块实现收入1558亿元,同比增长35%,利润总额57亿元,其中,中外运长航2017年全年共实现收入1109亿元,利润总额52亿元,完成考核指标,超额完成奋斗目标。
招商局集团副董事长、中国外运长航集团有限公司董事长赵沪湘作了题为《新时代、新起点、新征程,为招商局打造世界一流企业再立新功》的讲话。他回顾了过去一年中物流航运事业部在生产经营和重组整合等方面取得的成绩,提出要再接再厉,以党的十九大精神为指引,以事业部建制改革为契机,内外兼修,进入新时代,站在新起点,踏上新征程。
来源:中国外运长航    整理:物流沙龙

2017年马士基集团亏损11.64亿美元
2月9日,马士基公布2017年业绩报告。报告显示,2017年马士基集团实现营业收入309.45亿美元,亏损11.64亿美元,但实际利润为3.56亿美元,投资回报率由0.5%增至1.6%。
其中,包括汉堡南美12月份数据的马士基航运2017年实现营业收入242.99亿美元,获利5.41亿美元,实际利润为5.11亿美元,而2016年以上三个数据分别为营收207.15亿美元,亏损3.76亿美元,实际亏损3.84亿美元。这就意味着,2017年马士基航运整体营运情况明显好于2016年。
2017年马士基码头实现营业收入为41.38亿美元,亏损1.68亿美元,实际利润为4.14亿美元。而与马士基航运相反,2017年马士基码头不管是营收,还是全年盈利能力及实际利润,均不及2016年。
丹马士2017年营业收入好于2016年,由2016年的25.07亿美元增至2017年26.68亿美元,但公司由赢转亏,全年亏损3500万美元,同时实际利润亦亏损3600万美元。
施维策及马士基工业营收分别为6.59亿美元和10.16亿美元,分别获利1.02亿美元和3800万美元,而实际利润亦分别为1.14亿美元和3800万美元。
2017年马士基集团转型进行时。完成收购汉堡南美,并剥离马士基石油及马士基油轮,及减持其控股的Dansk Suprermarked Group剩余股份。其中,剥离马士基石油业务预计将于2018年第一季度完成。未来,马士基集团对于有关马士基钻井与马士基供给服务的结构调整预计将在2018年底完成。因此,在本次财务报表中,马士基集团有关能源部分的业务数据均被归为停产业务(Discontinued Operation)。
来源:航运界网   来源:物流沙龙

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场
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