都是运输,客运和货运有什么区别?

[罗戈导读]有什么区别?

一、通勤的选项

在2010年的时候,我曾经在浙江省台州市所辖的温岭市(县级市)工作,我当时已经在上海成家,孩子还很小,没法举家搬迁过去,所以定期需要往返于上海和温岭两地。

温岭距离上海的距离大约是400多公里,我该如何选择通勤方式呢?当时主流的客运模式有这样几种:

1.飞机

从上海虹桥机场直飞台州路桥机场,飞行时间很短,大约45分钟,我刚把座椅捂热,就要收起小桌板,准备降落了。出了机场后,我还需要驱车20公里才能到工厂。

坐飞机的总体时间是最短,但万一碰到航班延误就不好说了。遇到恶劣天气,航班经常会延迟,甚至取消,给行程带来了许多的不确定性。

除了航班晚点,高价机票也让我知难而退,这条航线常年受到中外商务人士的热捧,几乎都是满座,所以很少有打折机票。

2.动车

彼时上海和温岭之间已经有了动车,还没开通高铁,全程时间在4至5个小时。动车最大的优点是舒适,如果车上没有吵闹的熊孩子们就更“和谐”了。

美中不足的是车站离市区都较远,上海虹桥站位于上海市西郊,从我家出发,乘坐出租车需要一个小时才能到达。温岭站为了辐射周边地区,所以也远离市区,出了车站,我还是要叫个的士。

与飞机相比,动车票的价格相当亲民,二等座只要100多块钱。

3.长途大巴

动车虽好,但是车站都在郊区,总有些不方便。相比之下,长途大巴站往往都设立在市区里,例如温岭汽车站就是老城区中心位置,一个出租车起步费就能到目的地。

大巴车票比动车的还要便宜一点点,堪称是性价比之王。如果说长途车的缺点,首先是车次较少,一天就几班,时间上不是很灵活。其次是坐大巴的时候不能随意走动,5-6个小时坐下来也是一场修行。

4.自驾

自己开车的优点是时间灵活,随时可以出发,而且是门到门,不用再去换乘其他的交通方式,是最方便的出行方式。

但是自驾很累,特别是在宁波到温岭的这段高速公路上有大量的集装箱卡车,在这些大家伙之间穿行非常考验司机的技术。

浙江省水网密布,有许多的桥梁,如果路面和桥面没有在一个平面上,就会上演一幕幕的“桥头跳车”,给枯燥的旅程增添了一些刺激。

自驾的成本颇高,除了油费,还有高额的过路费,实属是费时费力还费钱。

二、权衡Tradeoff

各种通勤方式都有各自的优缺点,如果我使用成本和便利这两个维度,由高到低进行划分,就可以得到这个四象限的图。

我是一个普通打工人,工资是唯一收入,高成本的方式首先就被排除掉了,偶尔才会选择飞机和自驾,所以最常用的通勤模式是长途大巴和动车。

我的选择过程就是权衡Tradeoff,各种模式都有利弊,需要根据个人情况,在约束条件之内进行选择。

个人旅行者是这样,货物运输亦是如此。当我作为供应链管理者时,需要考虑如何用最经济的方法,在规定的时间内,实现货物从A点到B点的移动。

这样看来,客运和货运之间颇有相似之处,当然它们还是有区别的,前者运送旅客,后者是货物。

三、客运和货运

1.相同点

先来看两者的相同点,正如前文中提到的,我们需要做出权衡,客运是在成本和便利之间进行选择,而货运需要考虑许多的因素,其中最主要的是商品属性、成本和服务水平。

贵重且体积较小的商品,比如珠宝需要最快捷的运输,相比于商品价值,运输费用的占比很低,此类商品首选是空运。

智能手机和流行服饰也会选用空运,因为此类商品的生命周期很短,从中国出口至欧美国家,如果使用了海运,可能需要2个月才能抵达,这种时效是不能被接受的。

铁矿石和原油都使用最经济的运输方式,大宗商品不会对运输的服务水平设置很苛刻的要求,省钱才是王道。

汽车零部件会同时使用海运和空运,因为企业需要兼顾成本和服务水平,在海运未能按时抵达或是客户需求突然增加的情况下,使用空运实现“用运输成本换时间”。

第二个相同点是路径选择,客运和货运都是点到点的移动,需要在多个路径之中做出选择,这是运输的基本活动。

第三,两者都有班次的概念,客运有时刻表,旅客要根据它来决定出行的安排,货运也是一样,例如海运集装箱船是班轮,根据事先制定的船期表,在固定航线的固定挂靠港口之间航行。

2.不同点

客运和货运最大的不同之处是行进路线。客运是抵达目的地后就结束行程,而货运不是,它是在多个运输节点之间移动。

仍以集装箱船为例,班轮在上海港靠岸后,沿途还会经过数个港口装载货物,最后前往目的地港口卸货。快递运输会先到目的地城市的物流总仓,然后到区域的分拨中心,最后才配送给收件人。

另一个很大的区别是库存,货运的商品和原材料是系统中的资金,只有在出售之后才能转化为钱。

货主的想法是让库存流动得越快越好,但是他还要考虑运输成本,飞机运输最快,但是成本也最高,海运最便宜,但是速度最慢。

把库存因素加进来后,问题就开始变得复杂起来,这也是供应链管理者需要解决的问题,如何把库存持有成本放在总成本中评估。而客运不存在库存的问题,取而代之的是旅客的时间成本。

总结一下,客运和货运的本质是相同的,帮助人或物完成物理上的移动。在这个过程中,我们需要根据实际情况,在约束条件之内找出一个最佳方案,实现效率最高或成本最低。

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