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【沙龙独家】京东嘉定“亚洲一号”见闻笔记

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[LV.7]常住居民III

发表于 2015-2-25 15:30:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
几年前在某电商工作,由于和京东是竞争对手,想看看它的收货都要“乔装改扮”;而今改换行业,才有幸参观位于上海嘉定的“亚洲一号”。虽然只有囫囵吞枣的一小时,却收益颇丰,整理手记一份以飨同仁(我已非电商中人,算不得“爆料”,希望不要影响到带我们参观的小哥)

网上搜“亚洲一号”(下文简称“亚一”),能得到的资料和数据很有限,足见京东对这个项目的呵护。想进“亚一”,手机被扣,笔和纸张也不能携带,更见其谨慎。

首先入眼的是安检闸门旁边墙上的海报:防损部对利用职位之便进行偷盗的人做了真人照片曝光,本土企业对库内监守自盗的“严打”可谓决绝;

入库门,普通水泥地坪、光线昏暗(当天多云,库内一层无自然采光,LED灯照度不足)、人行斑马线磨到看不清,墙角堆放的托盘有若干破损,地面还有一处糖纸……出出于职业敏感,我稍有失望:电商微利,节约成本可以理解,但省钱不能省在安全上;京东现场管理提出“7S”很有创意,但多出的两个S“Safety”(安全)和“Saving”(节省)是否能兼顾,还需进一步商榷。

进入收货区,登上阁楼货架,参观存储、库位移动、拣货、包装、现场监控系统……一气呵成,亮点不断,只可惜行程太匆匆,只能勉强把“亚一”和我了解的国内电商做一比较:如图


总体感觉,亚洲一号在提升效率和降低成本上完胜以人工作业为主的电商,具体体现在:

1. 有“手腕”,向上游供应商提需求:

京东目前的订单量保证了它短期内可以要求上游供应商承担码托盘或缠膜等附属工作(厂家不会满足所有电商/零售商的类似需求,但是对京东,他们愿意);京东近乎严苛的收货要求在行业闻名,卸货等待、卫检证书、促销捆绑等稍有不符会被拒收;这些入场秩序极大节省了入库操作时间和入库后管理成本;

2. 不差钱,果断投资系统和设备

京东在系统和设备这两大电商物流的核心配置上出了名的舍得“砸”钱,其自行开发的仓储管理、运输调配软件,从国外引入的自动化设备(如Swisslog Telelift轨道小车,可以和亚马逊美国凤凰城配送中心媲美的出库分拣传送带等,将上架、补货、出库等从大部分电商的“人海”战术中解放出来;其中,拣货通道地面两侧设有滑道,拣货人员移动空托盘时,可以利用滑道,减少拉动托盘的人力消耗;这些硬软件极大地减少了对人的依赖,为未来几何级数增长做好了充分准备;

3.敢创新,平衡标准化与灵活度

“亚一”的小货件货筐(Tote)吸引了我,它不像大多数传统电商的立方体整理箱,而是敞口的簸箕状设计。据说这种货筐专为红外扫描而设计,它的浅口和小尺寸能提高扫描一次成功和准确率,并防止小件在传送带移动过程中飞出。当物流业在统一托盘、统一货筐、统一尺寸、统一颜色分类的路上,贴合实际的创新在京东得到了鼓励。

依托这样的基础设施和架构,嘉定亚洲一号10万平米建筑面积、8万平米使用面积(不含货架)仅使用员工500人(其中管理层仅70余人);双十一当天发货100,000件(非满负荷运行);而同样体量的分拣和出库,某服装物流公司雇佣了3000多人花了7天才完成。抛开服装物流与百货不同的配货难度,亚洲一号的技术和效率让人叹为观止。

综观一小时见闻,“亚洲一号”与我们的期望相比确实不完美,但却有足够的精彩。想想几年前,中国电商仓储还在仰望美国亚马逊的黄埔军校,而今,国内已经有京东这样的自建物流,在市场的竞争和历练中独成一家,从“国民企业”角度上说,确实值得振奋。

我非京东粉丝,也没必要“神化”亚洲一号,短暂的参观和粗浅的认识难免偏颇,只愿得内部高人指正,吸引更多同行来探讨这家土生土长的“中国式电商”的仓储运营模式,发掘那些接地气的管理思路。

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[LV.5]常住居民I

发表于 2015-2-26 11:22:38 | 显示全部楼层
7S不是京东首创  表扬啥呀  制造业里面讲10S的都满街跑
500人双十一还是500人么?而且500人一天10W件的人效看官们算算吧、、、好低
所以一天发10W件不应该拿出来说,最后,不能拿7天发10W的电商和京东比吧   1天发十几万几十万的都多了去了
好吧  我就是喜欢挑骨头、、、
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[LV.Master]伴坛终老

发表于 2015-2-26 08:57:15 | 显示全部楼层
感谢楼主有心分享参观见闻和心得。
国人在“硬件”上的赶超素来与“国际接轨”,而在“软件”方面,常常仍是“中国特色”,正如文章前面提到的贯彻所谓“7S"的成效差强人意,但愿京东百尺竿头...
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[LV.5]常住居民I

发表于 2015-2-26 09:13:03 | 显示全部楼层
呵呵,赞一个!
顺便打个广告,JD仓储配送资源已经对外开放,目标是将与JD自营无差别的物流服务给到广大电商企业,有需求的欢迎站内信!
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[LV.6]常住居民II

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发表于 2015-2-26 09:34:01 | 显示全部楼层
noawalle 发表于 2015-2-26 09:13
呵呵,赞一个!
顺便打个广告,JD仓储配送资源已经对外开放,目标是将与JD自营无差别的物流服务给到广大电商 ...

如何开放,可以介绍下,哈哈!

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[LV.6]常住居民II

发表于 2015-2-26 17:19:22 | 显示全部楼层
感谢楼主分享,京东的自动化仓储还是值得学习有亮点的。

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[LV.6]常住居民II

发表于 2015-2-26 18:53:04 | 显示全部楼层
请问平均一天处理多少订单? 多少波次?
来自苹果客户端来自苹果客户端

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[LV.9]以坛为家II

发表于 2015-2-27 09:56:27 | 显示全部楼层
一天十万件确实没有什么对于亚洲一号而言,当然楼主也注明没有满负荷。
所以,亚一的设计能力是多少呢?按照电商行业的惯例,还是看日处理订单数量吧,不是件数。
还有,10万平米,500多人,说实话自动化水平也不是很高,因为类比下来人数并不少,我指的是自动化的仓库。
我没有去过亚一。

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[LV.1]初来乍到

发表于 2015-2-27 10:34:56 | 显示全部楼层
我们不可否认京东在物流方面的成效,这也取决于京东本身已经知道,未来在电商领域:客户体验的重要性。但毕竟:时效仅仅是客服体验的一部分。
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