据Alphaliner最新数据,截至2024年3月14日,全球正在运营的集装箱船数量共计6851艘(其中6045艘为纯集装箱船),总运力为2905.86万TEU,折合约3.45亿载重吨。
2月23日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收953.04点, 比上月末下跌5.0%,月平均值为961.66点, 环比下跌7.4%。
2024年2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1440.74点,较上月平均上涨20.9%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为2164.65点,较上月平均上涨1.6%。
“双子星”的轴辐式网络一旦成功运转起来,会进一步增强少数几个门户大港的集货能力,这意味着资源越发集中,如在中国,除上海、宁波、盐田外,其他港口就很难依靠“双子星”来发展国际中转服务,吸引更多货源。转运港要花更大力气开发客户,引入船公司密切进行港航协同,丹戎帕拉帕斯、丹吉尔地中海成为区域枢纽,香港更加惨淡就是正反例。
全国人大代表、辽宁港口集团党委书记王志贤表示,辽宁港口集团充分发挥并整合港口物流枢纽、海洋网联航线网络、长春兴隆山国际陆港区位资源等优势,通过“空箱前置、陆港联动、海铁直达、一单到底”等模式创新,将长春兴隆铁路口岸打造为辽港“港前站”,向周边腹地辐射,推动外贸多式联运“一单制”业务有效开展,为吉林省客户降低综合物流成本,畅通货物出海通道。
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