前不久,全货机的新闻特别多,比如顺丰圆通都有新全货机火线入列,很多公司不断开通全货机货运航线,鄂州花湖机场投运也被认为将助力全货机大展拳脚……那么全货机到底是什么,它为快递业带来了什么?
众所周知,航空货运的时效性非常好,可以与地面运输网络形成互补与联动。航空货运主要分为客机腹舱运输和全货机运输,也就是前者同时运载乘客和货物,而后者全货机只用于运载货物。“专业的人干专业的事”,相比于客机腹舱,全货机不仅单机运量高出很多,而且还能减少中间环节的用时,不用等乘客的时间,更方便快递公司根据快件时效,灵活规划航权时刻。
像是在疫情等特殊情况,民航客机停运,客机腹舱运力供给大幅缩减,大家都要指望全货机运输,此时不会“飞”的快递公司就被挤出了竞技场。2020年2月,我国全货机运输量占民航总货运量的55.9%,而此前全货机运输量占比只有约30%。今年上半年,顺丰、京东、跨越速运等公司都开通了驰援航线,通过全货机保障了民生物资运输。
(图源:安信证券)
民航业曾有过一段“重客轻货”时期,2020年底全货机共有186架,仅在全行业运输飞机中占比4.8%,而同期美国拥有超1130架货机。2020年全球航空货运量排名前十的航空公司是:联邦快递、UPS、卡塔尔航空、阿联酋航空、中国香港的国泰航空、大韩航空、卢森堡货运航空、土耳其航空、中国南方航空、中国台湾的中华航空,以中国南方航空为例,其6591百万吨公里的货运量与联邦快递的19656百万吨公里差距较明显。顺丰则在2020年全球航空公司机队规模排名第五,仅次于联邦快递、DHL、UPS、阿特拉斯航空,顺丰那时的67架机队规模,与联邦快递的684架也有不小的差距。
(图源:安信证券)
(2020年全球航空货运量排名前十的航空公司,图源:物流前瞻)
(2020年全球航空公司机队规模排名,图源:物流前瞻)
现在,中国正在迎头赶上,如今顺丰拥有75架全货机,成为中国航空货运最大货主。跨越速运也已拥有17架全货机,圆通航空则预计2022年底机队规模达到20架左右。
关注货运航线的话,会发现全货机总是夜间和凌晨起飞,这是因为货运服务常处于从属地位,好时段都让给客机了,这对于货运服务时效是有局限性的。
(图源:安信证券)
不过,已与7月17日正式投运的鄂州花湖机场将改变这一现状,该机场以货运为主、客运为辅,货运不再是从属地位了。鄂州花湖机场将推动货运航线、时刻资源合理化,全货机不用老是夜里起飞了,可以达成高品质、定制化的限时速运服务。鄂州机场地处我国内陆最大的水陆空交通枢纽城市腹地,具备天然的地区枢纽优势,辐射式的航线网络有利于大幅提升货物运输效率,助力国内快递物流企业完善全球航线网络,拓展海外业务。让我们期待鄂州花湖机场的腾飞,期待全货机大展拳脚!
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